Previo GP Singapur

Vuelve la competición a uno de los circuitos semiurbanos más duros de la temporada, el Gran Premio de Singapur. La noche, las estrechas curvas y la humedad serán condiciones adversas para unos pilotos que deben dar el máximo en cada giro. Ya sólo quedan siete carreras y en este sprint final cada punto vale oro de cara al campeonato, sobre todo para un Fernando Alonso que se sitúa segundo en la clasificación a 53 puntos del dominador del año, Sebastian Vettel.

Probablemente esta cita del Mundial sea la más importante del año para una escudería como Ferrari, que después del bajón que sufrieron a mitad de temporada han evolucionado el coche pero sin ser aun suficiente para batir a Vettel. Los dos últimos grandes premios han servido para vislumbrar que el Red Bull del alemán sigue estando en otra categoría y que a menos que las evoluciones que presenten en Marina Bay sean extraordinarias, las opciones para este Mundial son algo rocambolescas. Incluso desde Italia aseguran que de no superar a Sebastian en Singapur el equipo rojo se replantearía la situación para pensar ya en los motores turbo de 2014.  Por lo tanto, será el todo o la nada para un Alonso que ya sabe lo que es ganar aquí dos veces (2008 y 2010) y que confía en ser capaz de recortar la ventaja tan amplia que tiene el alemán.

A todo esto hay que añadir los movimientos que se han producido en la casa Ferrari, con la salida de un Massa descontento, asegurando que no pretende ayudar a Fernando en lo que queda de Mundial. Por otro lado, la llegada de Kimi a la escudería dará cierto morbo en estas últimas carreras con Lotus.

El que también sabe ganar en Singapur es el líder del Mundial, puesto que ya lo hiciera precisamente el año pasado y en 2011. Seba lo tiene todo de cara y acumula ya cuatro podios seguidos con dos victorias consecutivas. Un dominio abrumador que ha dejado un campeonato muy poco apretado hasta el momento y que parece que muchos infortunios le tienen que pasar para que se le escape de las manos. De hecho desde Red Bull se afirma que a pesar de la distancia siguen trabajando en el RB9 para no dejar ningún cabo suelto hasta el final del Mundial.

De resto son pocas las escuderías todavía centradas en esta temporada teniendo en cuenta el gran cambio que se produce en la normativa de los monoplazas el año que viene aunque Mercedes no bajará del todo los brazos, ya que desean conseguir el segundo puesto en el Mundial de constructores y están a sólo tres puntos de Ferrari.

Neumáticos

Para este Gran Premio Pirelli va a suministrar los P Zero rojo superblando y el blanco medio. Habrá que estar atentos al desgaste de los compuestos en esta cita y en las posibles estrategias por las que cada equipo opte en un circuito tan peculiar como este, en el que normalmente suele salir el coche de seguridad.

Zona de adelantamientos

Para este año la FIA ha confirmado la presencia de dos zonas de DRS, algo novedoso ya que este Gran Premio sólo había contado con una en todas sus ediciones anteriores. La primera zona va desde la cuarta curva hasta la proximidad de la séptima curva. Y el segundo uso permitido del alerón trasero móvil se iniciará en la penúltima curva y se podrá activar el DRS en la recta principal.

Por otro lado, para esta edición se ha decidido  eliminar la curva número 10, era una triple chicane, para reconvertirla en una curva de izquierdas ante las críticas pasadas de escuderías y pilotos.

Datos históricos

El GP de Singapur se lleva celebrando desde 2008, es decir esta será su 5ª celebración. Fernando Alonso cuenta con 2 victorias (2008,2010),Vettel también (2011 y 2013) y por último está  Hamilton con una (2009). 

Curiosidades

Marina Bay es dónde el piloto asturiano ha podido conseguir el Gran Chelem (victoria, pole, vuelta rápida y carrera liderada de principio a fin).

Datos técnicos

Circuito: Circuito Marina Bay

Ubicación: Singapur
Número de vueltas: 61
Distancia del circuito: 5.073 km
Distancia total: 309.316 km
Récord de vuelta: 1:45.599s - K. Raikkonen (2008)

Carga aerodinámica: alta

Desgaste de los neumáticos: medio